Voilà, c’est dit. La Porsche 718 Cayman et Boxster sera entièrement électrique pour l’année modèle 2025. Elle se vendra uniquement en modèle électrique sans équivalent à essence. Si vous avez envie d’un modèle à combustion interne il vous reste donc peu de temps.
La prochaine 911 sera aussi hybride
Porsche a profité de sa conférence annuelle de la société pour aussi faire l’annonce que la prochaine 911 sera un modèle hybride non branchable. Pour ce qui est des modèles 718, ils seront toujours avec une configuration de moteur central. Au lieu d’un moteur à combustion, c’est une batterie qui sera placée entre les essieux. Après la Taycan et le Macan qui arrive l’an prochain, la 718 sera le premier véhicule de la firme à utiliser la Premium Platform Electric. La PPE est développée avec Audi, qui lancera son équivalent, le Q6 E-Tron. En outre, Audi prépare une A6 E-Tron ainsi qu’un dérivé en version familiale.
Une conception nouvelle et un poids contenu
Porsche a laissé savoir que le modèle de production de 2025 sera un développement entièrement nouveau, sans reprendre aucune pièce de son prédécesseur à moteur à combustion interne. Pourquoi ? Parce que l’utilisation d’un châssis existant exigerait de faire « trop de compromis », selon le PDG de Porsche Oliver Blume. Il a poursuivi en disant que certains modules seront partagés avec d’autres véhicules, mais que la plateforme elle-même sera faite sur mesure.
Combien de chevaux et d’autonomie
Lors de l’IAA de Munich en septembre 2021, Porsche a dévoilé la Mission R, un concept destiné uniquement à la piste. Avec mille chevaux de pointe et 680 utilisables, c’est bien au-delà de ce que sera la 718. Toutefois, la Mission utilisait la même plateforme PPE et ce modèle électrique pesait 1500 kilos, seulement 85 kilos de plus que la Cayman GT4 RS. Pour le moment on ignore la puissance et l’autonomie des futurs modèles 718 en versions électriques.
Avec des renseignements de Porsche et Motor1
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